隨著新能源汽車的普及，充電始終是困擾著司機(jī)朋友最大的問題。而充電樁充電接口從車企自定再到后來的國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過漫長的時間。那么現(xiàn)在國家統(tǒng)一的充電樁充電接口標(biāo)準(zhǔn)有哪些？下面我們一起來了解下。

一、充電樁充電接口介紹

在純電動車領(lǐng)域，很難單方面優(yōu)化充電時間或電池使用壽命，魚和熊掌不可兼得，因?yàn)殡姵氐膲勖统潆姳堵蚀笮∮嘘P(guān)，一般情況下充放電倍率越大，循環(huán)使用次數(shù)就越小。

1.交流充電樁

為了保證電池的循環(huán)充電次數(shù)能在800~1000之間，通常充電倍率應(yīng)該在0.5C~0.25C之間，采用國家電網(wǎng)供電，利用車載充電機(jī)為動力電池充電，這屬于慢充方案，配套的公共設(shè)施是交流充電樁。

2.直流充電樁

為了應(yīng)對緊急情況，希望在15~30min分鐘內(nèi)能把電池充滿到最大容量的80%,對應(yīng)的充電倍率應(yīng)該在2C~4C之間，這屬于快充方案，配套的公共設(shè)施是直流充電樁。直流充電樁對電池?fù)p害比較大，車主花費(fèi)在更換電池上的成本就會增大，所以如果不是很緊急的情況，應(yīng)該盡量減少直流充電樁的使用。

3.國外充電樁充電接口

以上就是關(guān)于充電樁充電接口的全部介紹了，國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)后，避免最早的時候手機(jī)市場充電接口完全自定義，也避免后期市場對于充電接口的配套問題。

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